La Fat Bob du Big' Poulet

**Ma_Poule** Mar 1 Fév - 18:19

Rappel du premier message :

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Bonjour

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:#chi#:

**Eric** Mer 2 Fév - 17:05

si jeune et déjà Alzheimer....

**Ma_Poule** Mer 2 Fév - 17:08

Mais avec le piston qui...pistonne, tu ne vas pas me dire qu'il n'y a pas compression nan???? Et comment qu'ça marche un moteur p'tit malin?

**Eric** Mer 2 Fév - 17:28

sur ton 103 SP, y'avait un décompresseur ,non ?

(c'est un trou dans la culasse avec un bouchon et un câble au bout)

Sur les mono, y'en a un aussi, automatique, je pense

edit :

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Le 600 XT, contrairement au 500 de génération précédente, est équipé d'un décompresseur automatique. Son intérêt est double :

* faciliter le démarrage : un décompresseur manuel demande un coup à prendre.
* réduire les efforts sur les paliers du kick. Ceci a permis, sur les premiers modèles, l'utilisation d'un carter droit en magnésium.

Un câble de décompresseur trop tendu empêchera le moteur de démarrer (pas de compression). Et s'il arrivait à démarrer (fuite légère), ce serait le risque de griller la soupape d'échappement droite.

Un câble de décompresseur pas assez tendu n'empêchera pas de démarrer, au moins sur un moteur stock dont la compression est assez faible... Par contre, l'effort à fournir, même s'il n'est pas surhumain, mettra le carter à rude épreuve : mon Ténéré a eu droit à un carter neuf pour cette raison ! Il faut donc le régler dès que l'on sent que le réglage n'est plus correct.

**Ma_Poule** Mer 2 Fév - 17:59

Regarde la photo, c'est le tout premier modèle de Ténéré. Il n'y avait même pas d'ailettes dans le réservoir ce qui fait que les 35 litres étaient ballotés d'un côté à l'autre Heureux

**Eric** Mer 2 Fév - 18:11

...au pire le décompresseur etait manuel ( comme sur un 500XT)...

**electron libre** Mer 2 Fév - 18:15

une fois avec ma 1ere Norton Commando 750, (taux de compression dans les 9,5 a 1), j'ai fait un bond en l'air de 10mns, montre en main....., a cause d'un retour de kick :roll: :#chi#: